Zo begin je met het verduurzamen van je wagenpark

Duurzaam wagenparkbeheer begint zelden met de installatie van een laadpaal. Integendeel, het start met de vraag: ‘Hoe gebruiken we onze mobiliteit eigenlijk?’ Veel organisaties willen verduurzamen maar lopen vast. Welke functies kunnen al elektrisch? Wat doe je met piekmomenten, projectinzet of wisselende medewerkers? En hoe voorkom je dat je nú investeert, maar straks alsnog moet bijsturen door aangescherpte CO₂-reductie- en duurzaamheidsdoelstellingen? Wie verduurzaming slim aanpakt, kijkt daarom niet alleen naar voertuigen maar vooral naar inzet. Want juist daar liggen de eerste stappen, de grootste besparingen en de meeste ruimte om realistische keuzes te maken.

Stap 1: Start met inzicht, niet met voertuigen

De meest gemaakte fout bij verduurzaming is meteen naar voertuigen kijken. Terwijl de grootste winst vaak zit in het gebruik. Begin daarom met drie simpele vragen:

• Welke type ritten worden er gemaakt? Kort, lang, regionaal, landelijk?
• Hoe intensief worden voertuigen gebruikt en staan er ook veel voertuigen stil?
• Is mobiliteit gekoppeld aan één persoon of kan dit ook gedeeld of flexibel?

Door deze basis scherp te krijgen, ontstaat er een realistisch vertrekpunt. Misschien blijkt dat niet iedere auto vervangen hoeft te worden. Soms is er al winst te behalen door slimmer te plannen, te delen of contractvormen te veranderen.

Stap 2: Kies een haalbare route. Niet alles hoeft morgen elektrisch

De transitie naar elektrisch rijden is voor veel organisaties een belangrijk onderdeel van verduurzaming maar het is niet altijd de eerste stap. Zeker binnen functies waarbij veel kilometers worden gereden, er beperkte laadmogelijkheden zijn of medewerkers die veel onderweg zijn, kan een volledige overstap te snel zijn. Daarom is het slim om te werken met meerdere “sporen” binnen je mobiliteitsstrategie.

1. Elektrisch inzetten waar het logisch en haalbaar is
   Bij voorspelbare ritten, vaste standplaatsen en voldoende laadinfrastructuur is elektrisch rijden vaak de beste keuze.
2. Slimmer inzetten van mobiliteit
   Denk aan poolauto’s, mobiliteitsbudgetten of minder vaste toewijzing per medewerker.
3. Fossiel of hybride alleen waar het echt nodig is, maar dan flexibel
   Niet iedereen kan meteen volledig elektrisch rijden. Voor medewerkers met veel kilometers, intensieve reisbewegingen of beperkte laadmogelijkheden is een hybride of fossiele auto voorlopig vaak de meest werkbare oplossing.

Juist dan is flexibiliteit cruciaal. Niet alleen omdat mobiliteitsbehoeften kunnen veranderen, maar ook omdat wet- en regelgeving steeds meer invloed krijgt op de kostenstructuur van zakelijke auto’s. Een goed voorbeeld is de pseudo-eindheffing die vanaf 2027 geldt voor fossiele auto’s die aan medewerkers ter beschikking worden gesteld. Een langdurig leasecontract kan je onnodig vastzetten, terwijl je juist wilt kunnen bijsturen zodra het beleid verandert of elektrisch  rijden wél haalbaar wordt. Kortom: de duurzame keuze is niet altijd “alleen EV”. De duurzame keuze is vooral: wat past bij jouw organisatie én hoe houd je ruimte om snel te schakelen wanneer omstandigheden veranderen.

Stap 3: Let op deze valkuilen bij verduurzaming

Als je de eerste stappen zet, kom je vaak dezelfde struikelblokken tegen. Deze drie valkuilen zie je in de praktijk het meest.

Valkuil 1: Te groot beginnen

Een complete vloot in één keer omgooien klinkt daadkrachtig, maar zorgt ook voor hoge investeringen, onzekerheid en weerstand in de organisatie. Start liever met een pilotgroep of met functies waarin elektrisch rijden meteen kansrijk of noodzakelijk is (denk aan medewerkers die toegang moeten hebben in Zero-emissiezones).

Valkuil 2: Verduurzamen zonder flexibiliteit

Veel organisaties stappen over op duurzamere voertuigen, maar houden dezelfde vaste structuur. Auto’s blijven gekoppeld aan één medewerker en contracten lopen jarenlang door. Dat maakt bijsturen moeilijk wanneer de praktijk verandert. Daarom is het advies om flexibele mobiliteitsoplossingen praktisch inzetbaar te maken binnen de bestaande kaders. Zeker in tijden van groei, personeelswisselingen of projectmatig werk.

Valkuil 3: Geen afspraken over gedrag en gebruik

Een elektrische auto is pas echt duurzaam als hij ook goed wordt ingezet. Zonder afspraken over laden, ritplanning en rijgedrag ontstaat frustratie en loopt de efficiëntie terug. Neem dit dus meteen mee in je beleid.

Wil je beginnen, maar wel beheersbaar en zonder ingewikkelde transitieplannen? Dan zijn dit praktische acties waarmee je snel vooruitgang boekt:

• Breng je wagenparkgebruik in kaart op zaken als stilstand en piekbelasting
• Start met een EV-pilot in functies met een voorspelbare inzet
• Introduceer poolauto’s of deelauto-structuren voor afdelingen met wisselende bezetting
• Zet fossiele auto’s alleen nog flexibel in, zodat je kunt afschalen zodra EV wél haalbaar is
• Herzie je contracten: hoe wendbaar is je wagenpark eigenlijk?

Vaak blijkt dat verduurzaming niet alleen een milieuvraagstuk is, maar ook een kosten- en efficiëntievraagstuk. En juist daar liggen verrassend veel kansen.

Duurzamer rijden begint met slimmer organiseren

Verduurzaming draait niet om één perfecte oplossing. Het draait om een route die past bij jouw mensen, je processen en je praktijk. Door klein te starten, realistisch te kiezen en flexibiliteit in te bouwen, maak je verduurzaming haalbaar én houd je grip op je kosten.

Wil je snel weten welke route het beste past bij jouw organisatie?

Een verkennend gesprek helpt vaak om in korte tijd scherp te krijgen waar de grootste winst zit. Denk aan vragen als: welke functies zijn al geschikt voor elektrificatie, waar zit onnodige stilstand en hoe richt je je wagenpark zo in dat je kunt blijven schakelen bij veranderingen in bezetting of werkdruk? Plan vrijblijvend een kennismaking met een van onze adviseurs. Dan krijg je direct inzicht in een praktische eerste stap, inclusief aandacht voor flexibiliteit, inzet en kostenbeheersing. Zo maak je verduurzaming concreet, zonder dat je direct alles hoeft om te gooien.

Wat is een slimme eerste stap om te verduurzamen?
Begin met inzicht. Analyseer ritten, gebruik en bezetting. Vaak liggen de grootste kansen in slimmer inzetten van mobiliteit in plaats van direct voertuigen vervangen.

Moet mijn hele wagenpark elektrisch worden?
Niet per se. Elektrisch rijden is vaak een belangrijk onderdeel, maar niet elke functie is er al klaar voor. Slimme combinaties van EV, flexibel inzetten en gedeelde mobiliteit zorgen meestal voor de beste route.

Wat zijn de grootste valkuilen bij verduurzaming?
Te groot beginnen, te weinig flexibiliteit inbouwen en geen afspraken maken over gebruik. Daardoor ontstaan onnodige kosten en weerstand binnen de organisatie.

Hoe houd ik mijn wagenpark flexibel tijdens de overgang?
Door kritisch te kijken naar contractvormen en inzet. Als je voertuigen flexibel kunt op- en afschalen, kun je makkelijker meebewegen met je transitie richting duurzamer rijden.