Pseudo-eindheffing vanaf 2027: wat verandert er voor zakelijke auto’s?
Vanaf 1 januari 2027 voert de overheid een nieuwe pseudo-eindheffing in voor zakelijke personenauto’s. De maatregel is bedoeld om werkgevers te stimuleren sneller over te stappen op emissievrije mobiliteit. Wat houdt deze heffing precies in, wanneer geldt zij wel en wanneer niet, en welke keuzes vragen extra aandacht?
Wanneer geldt de pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing is van toepassing op benzine-, diesel- en hybride personenauto’s die door een werkgever:
- ter beschikking worden gesteld aan een werknemer
- mede voor privégebruik, waaronder woon-werkverkeer
De heffing bedraagt 12 procent van de cataloguswaarde (inclusief btw en bpm) en wordt per auto per maand geheven zodra in die maand sprake is van privégebruik.
Belangrijk:
Zonder privégebruik is er geen pseudo-eindheffing, ongeacht het type voertuig.
Vanaf wanneer?
De regeling geldt voor nieuwe terbeschikkingstellingen vanaf 1 januari 2027. Het moment van “ter beschikking stellen” is daarbij bepalend, niet de besteldatum of registratiedatum van het voertuig.
Overgangsregeling tot 2030
Voor personenauto’s die vóór 1 januari 2027 al ter beschikking zijn gesteld voor privégebruik, geldt een overgangsregeling tot 17 september 2030.
Deze vrijstelling is gekoppeld aan de auto, niet aan de bestuurder.
Zolang hetzelfde voertuig binnen dezelfde organisatie wordt ingezet, blijft de vrijstelling gelden.
Bij overdracht van het voertuig naar een andere werkgever vervalt de overgangsregeling en kan alsnog pseudo-eindheffing verschuldigd zijn.
Welke voertuigen vallen buiten de psuedo-eindheffing?
- Volledig emissievrije personenauto’s
- Bedrijfswagens
- Personenauto’s zonder privégebruik
Wat betekent de pseudo-eindheffing voor je wagenpark?
De pseudo-eindheffing is geen verbod, maar een financiële prikkel. Organisaties krijgen de tijd om bestaande leasecontracten uit te dienen en gefaseerd te verduurzamen, terwijl nieuwe mobiliteitskeuzes vanaf 2027 bewuster moeten worden ingericht.
Juist in die overgangsfase kan tijdelijke inzet van huurvoertuigen een rol spelen. Bijvoorbeeld wanneer mobiliteit nodig is voor een afgebakende periode, wanneer privégebruik wordt uitgesloten of wanneer flexibiliteit belangrijker is dan langdurige vastlegging.
Bespreek wat dit betekent voor jouw situatie
Elke wagenparksituatie is anders. De impact van de pseudo-eindheffing hangt sterk af van gebruik, looptijden en mobiliteitsbehoefte.
Wil je sparren over hoe je jouw wagenpark slim inricht richting 2027, en waar auto huur of zakelijke shortlease een passende rol kan spelen?
Neem dan contact met ons op voor een vrijblijvend gesprek.
